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トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
347,468
(前月比0円 変動率0%)
6,644,850 30,240

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2016年2月 2010年 (平成22年) シルバー系 パッソ X Lパッケージ 1万キロ未満 452,360
2016年2月 2013年 (平成25年) ブラック系 パッソ X 1万キロ未満 523,740
2016年2月 2012年 (平成24年) パープル系 パッソ プラスハナ 1万キロ未満 583,080
2016年2月 2012年 (平成24年) ピンク系 パッソ X ユルリ 1万キロ未満 568,460
2016年2月 2015年 (平成27年) パープル系 パッソ プラスハナ Gパッケージ 1万キロ未満 869,530
2016年2月 2013年 (平成25年) ブルー系 パッソ X 1万キロ未満 554,700
2016年2月 2014年 (平成26年) ブラック系 パッソ X クツロギ 1万キロ未満 662,200
2016年2月 2014年 (平成26年) パープル系 パッソ X クツロギ 1万キロ未満 579,640
2016年2月 2010年 (平成22年) ブラウン系 パッソ G 1万〜2万キロ 450,640
2016年2月 2015年 (平成27年) ブラウン系 パッソ X 1万〜2万キロ 854,400