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トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
450,368
(前月比4,265円 変動率0.9%)
6,644,850 30,240

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2018年9月 2016年 (平成28年) 紫系 パッソ プラスハナGパッケ 1万〜2万キロ 1,130,300
2018年9月 2016年 (平成28年) パール系 パッソ X_Lパッケ・S 1万〜2万キロ 812,570
2018年9月 2016年 (平成28年) 緑系 パッソ モーダS 2万〜3万キロ 898,900
2018年8月 2016年 (平成28年) 緑系 パッソ モーダS 1万〜2万キロ 938,060
2018年8月 2016年 (平成28年) 緑系 パッソ モーダ 1万〜2万キロ 831,260
2018年8月 2016年 (平成28年) パール系 パッソ モーダS 1万〜2万キロ 965,650
2018年8月 2016年 (平成28年) イエロ系 パッソ モーダS 2万〜3万キロ 947,850
2018年8月 2016年 (平成28年) 黒系 パッソ モーダS 3万〜4万キロ 881,100
2018年8月 2016年 (平成28年) ワインR系 パッソ モーダ 3万〜4万キロ 827,700
2018年7月 2016年 (平成28年) シルバ系 パッソ X 1万〜2万キロ 614,040