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トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
337,378
(前月比0円 変動率0%)
6,644,850 30,240

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2020年1月 2018年 (平成30年) 赤系 パッソ X_S 1万〜2万キロ 645,860
2020年1月 2014年 (平成26年) シルバ系 パッソ プラスハナCパッケ 1万〜2万キロ 345,720
2020年1月 2018年 (平成30年) ワインR系 パッソ X_S 1万〜2万キロ 470,420
2020年1月 2016年 (平成28年) 青系 パッソ X 1万〜2万キロ 498,800
2020年1月 2018年 (平成30年) 黒系 パッソ X 1万〜2万キロ 485,900
2020年1月 2012年 (平成24年) 白系 パッソ Xユルリ 1万〜2万キロ 212,520
2020年1月 2008年 (平成20年) パール系 パッソ G_Fパッケ 1万〜2万キロ 138,600
2020年1月 2009年 (平成21年) 青系 パッソ XアドバンスEd 2万〜3万キロ 81,480
2020年1月 2018年 (平成30年) 黒系 パッソ X_Lパッケ・S 2万〜3万キロ 654,460
2020年1月 2016年 (平成28年) 緑系 パッソ X_Lパッケ・S 3万〜4万キロ 337,120
2020年1月 2015年 (平成27年) ピンク系 パッソ プラスハナCパッケ 3万〜4万キロ 326,800
2020年1月 2009年 (平成21年) マルーン系 パッソ G_Fパッケ 3万〜4万キロ 149,520
2020年1月 2014年 (平成26年) 赤系 パッソ X_Gパッケ 3万〜4万キロ 134,400
2020年1月 2014年 (平成26年) シルバ系 パッソ X_Lパッケ 3万〜4万キロ 199,920
2020年1月 2014年 (平成26年) 黒系 パッソ X_Gパッケ 4万〜5万キロ 283,800
2020年1月 2017年 (平成29年) 緑系 パッソ X_S 4万〜5万キロ 527,180
2020年1月 2012年 (平成24年) Lブルー系 パッソ Xクツロギ 4万〜5万キロ 147,000
2020年1月 2005年 (平成17年) シルバ系 パッソ Racy 4万〜5万キロ 52,080
2020年1月 2017年 (平成29年) 黒系 パッソ モーダS 4万〜5万キロ 553,840
2020年1月 2010年 (平成22年) パール系 パッソ X 4万〜5万キロ 110,880