トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
315,772
(前月比0円 変動率0%)
6,644,850 30,240

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2020年5月 2010年 (平成22年) パール系 パッソ X_Lパッケ 1万キロ未満 96,600
2020年5月 2013年 (平成25年) 茶系 パッソ プラスハナ 2万〜3万キロ 283,800
2020年5月 2013年 (平成25年) オレンジ系 パッソ X 2万〜3万キロ 148,680
2020年5月 2016年 (平成28年) 黒系 パッソ X_Lパッケ 4万〜5万キロ 309,600
2020年5月 2015年 (平成27年) 黒系 パッソ X_Lパッケ 7万〜8万キロ 189,000
2020年5月 2011年 (平成23年) 黒系 パッソ Xユルリ 8万〜9万キロ 84,000
2020年4月 2018年 (平成30年) 赤系 パッソ X_Lパッケ・S 1万キロ未満 668,220
2020年4月 2018年 (平成30年) イエロ系 パッソ X_Lパッケ・S 1万キロ未満 434,300
2020年4月 2018年 (平成30年) 緑系 パッソ モーダGパッケ 1万キロ未満 855,290
2020年4月 2017年 (平成29年) 白系 パッソ X 1万キロ未満 477,300
2020年4月 2018年 (平成30年) イエロ系 パッソ X_S 1万〜2万キロ 360,340
2020年4月 2018年 (平成30年) シルバ系 パッソ X_Gパッケ 1万〜2万キロ 331,100
2020年4月 2012年 (平成24年) 青系 パッソ プラスハナ 1万〜2万キロ 200,760
2020年4月 2017年 (平成29年) 黒系 パッソ X_Lパッケ・S 1万〜2万キロ 408,500
2020年4月 2016年 (平成28年) シルバ系 パッソ X 1万〜2万キロ 447,200
2020年4月 2015年 (平成27年) 赤系 パッソ X_Lパッケキリリ 1万〜2万キロ 218,400
2020年4月 2014年 (平成26年) 茶系 パッソ プラスハナ 1万〜2万キロ 443,760
2020年4月 2018年 (平成30年) シルバ系 パッソ X_S 1万〜2万キロ 473,000
2020年4月 2015年 (平成27年) シルバ系 パッソ X 1万〜2万キロ 184,800
2020年4月 2016年 (平成28年) 緑系 パッソ モーダS 1万〜2万キロ 642,420