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トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
435,114
(前月比1,816円 変動率0.4%)
6,644,850 30,240

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2018年7月 2016年 (平成28年) シルバ系 パッソ X 1万〜2万キロ 614,040
2018年7月 2016年 (平成28年) パール系 パッソ X_Lパッケキリリ 1万〜2万キロ 626,940
2018年7月 2016年 (平成28年) 黒系 パッソ X_Lパッケキリリ 2万〜3万キロ 636,400
2018年6月 2015年 (平成27年) 青系 パッソ X_Lパッケキリリ 1万〜2万キロ 557,280
2018年6月 2016年 (平成28年) 紺系 パッソ X_Lパッケキリリ 2万〜3万キロ 518,580
2018年6月 2016年 (平成28年) 茶系 パッソ X_Lパッケキリリ 2万〜3万キロ 580,500
2018年6月 2016年 (平成28年) パール系 パッソ X_Lパッケキリリ 2万〜3万キロ 570,180
2018年6月 2016年 (平成28年) シルバ系 パッソ X_Lパッケ・S 2万〜3万キロ 565,880
2018年6月 2015年 (平成27年) ピンク系 パッソ X_Lパッケキリリ 2万〜3万キロ 656,180
2018年5月 2016年 (平成28年) パール系 パッソ モーダGパッケ 1万〜2万キロ 1,231,760