トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
283,791
(前月比0円 変動率0%)
6,644,850 12,600

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2021年3月 2018年 (平成30年) 緑系 パッソ モーダS 1万〜2万キロ 728,910
2021年3月 2011年 (平成23年) ベジュ系 パッソ G 1万〜2万キロ 269,180
2021年3月 2014年 (平成26年) シルバ系 パッソ X_Gパッケ 2万〜3万キロ 448,920
2021年3月 2011年 (平成23年) 緑系 パッソ プラスハナCパッケ 2万〜3万キロ 156,240
2021年3月 2013年 (平成25年) ワインR系 パッソ Xクツロギ 4万〜5万キロ 57,960
2021年3月 2014年 (平成26年) シルバ系 パッソ X 5万〜6万キロ 266,600
2021年3月 2010年 (平成22年) 緑系 パッソ プラスハナCパッケ 5万〜6万キロ 50,000円以下
2021年3月 2012年 (平成24年) パール系 パッソ プラスハナCパッケ 5万〜6万キロ 134,400
2021年3月 2015年 (平成27年) グレー系 パッソ プラスハナGパッケ 5万〜6万キロ 290,680
2021年3月 2013年 (平成25年) 黒系 パッソ X 6万〜7万キロ 204,120
2021年3月 2009年 (平成21年) シルバ系 パッソ X 8万〜9万キロ 131,880
2021年3月 2016年 (平成28年) 緑系 パッソ X_Gパッケ 8万〜9万キロ 374,960
2021年3月 2008年 (平成20年) 黒系 パッソ Racy 8万〜9万キロ 78,960
2021年3月 2005年 (平成17年) 青系 パッソ G_Fパッケ 9万〜10万キロ 50,400
2021年3月 2008年 (平成20年) パール系 パッソ G 10万〜11万キロ 50,000円以下
2021年3月 2010年 (平成22年) 茶系 パッソ プラスハナ 14万〜15万キロ 50,000円以下
2021年2月 2017年 (平成29年) シルバ系 パッソ X_Gパッケ 1万キロ未満 634,680
2021年2月 2014年 (平成26年) パール系 パッソ プラスハナGパッケ 1万〜2万キロ 394,740
2021年2月 2018年 (平成30年) シルバ系 パッソ X_S 1万〜2万キロ 498,800
2021年2月 2017年 (平成29年) シルバ系 パッソ X_Lパッケ・S 1万〜2万キロ 440,320