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トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
363,739
(前月比7,596円 変動率2.1%)
6,644,850 30,240

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2017年12月 2013年 (平成25年) シルバ系 パッソ X 1万キロ未満 409,360
2017年12月 2013年 (平成25年) Lグリン系 パッソ プラスハナCパッケ 1万キロ未満 313,900
2017年12月 2016年 (平成28年) パール系 パッソ モーダS 1万〜2万キロ 1,050,200
2017年12月 2015年 (平成27年) シルバ系 パッソ X 1万〜2万キロ 554,700
2017年12月 2015年 (平成27年) 青系 パッソ X_Lパッケ 1万〜2万キロ 606,300
2017年12月 2015年 (平成27年) パール系 パッソ X_Lパッケキリリ 1万〜2万キロ 565,880
2017年12月 2012年 (平成24年) シルバ系 パッソ X 1万〜2万キロ 184,800
2017年12月 2013年 (平成25年) シルバ系 パッソ Xクツロギ 1万〜2万キロ 345,720
2017年12月 2012年 (平成24年) シルバ系 パッソ Xクツロギ 1万〜2万キロ 216,720
2017年12月 2014年 (平成26年) 青系 パッソ X 2万〜3万キロ 451,500