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トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
375,597
(前月比0円 変動率0%)
6,644,850 30,240

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2019年10月 2018年 (平成30年) パール系 パッソ X_S 1万キロ未満 832,150
2019年10月 2016年 (平成28年) 黒系 パッソ X_S 1万〜2万キロ 378,400
2019年10月 2013年 (平成25年) ワインR系 パッソ Xクツロギ 1万〜2万キロ 117,600
2019年10月 2010年 (平成22年) 紫系 パッソ G_Fパッケ 1万〜2万キロ 67,200
2019年10月 2015年 (平成27年) 茶系 パッソ X_Lパッケキリリ 2万〜3万キロ 326,800
2019年10月 2009年 (平成21年) シルバ系 パッソ Racy 2万〜3万キロ 105,840
2019年10月 2013年 (平成25年) シルバ系 パッソ プラスハナCパッケ 3万〜4万キロ 301,000
2019年10月 2011年 (平成23年) 青系 パッソ X 3万〜4万キロ 205,800
2019年10月 2008年 (平成20年) イエロ系 パッソ G_Fパッケ 3万〜4万キロ 127,680
2019年10月 2010年 (平成22年) シルバ系 パッソ X 3万〜4万キロ 100,800
2019年10月 2016年 (平成28年) 黒系 パッソ X_Lパッケ 4万〜5万キロ 474,720
2019年10月 2017年 (平成29年) 赤系 パッソ X_S 5万〜6万キロ 493,640
2019年10月 2011年 (平成23年) ピンク系 パッソ X 5万〜6万キロ 72,240
2019年10月 2012年 (平成24年) 白系 パッソ X 5万〜6万キロ 158,760
2019年10月 2008年 (平成20年) 赤系 パッソ X 5万〜6万キロ 50,000円以下
2019年10月 2015年 (平成27年) 紫系 パッソ X_Lパッケ 5万〜6万キロ 309,600
2019年10月 2009年 (平成21年) 白系 パッソ Xイロドリ 5万〜6万キロ 68,040
2019年10月 2008年 (平成20年) パール系 パッソ X_Fパッケ 7万〜8万キロ 50,000円以下
2019年10月 2014年 (平成26年) 赤系 パッソ プラスハナ 7万〜8万キロ 208,320
2019年10月 2013年 (平成25年) 黒系 パッソ Xクツロギ 8万〜9万キロ 288,960