トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
289,231
(前月比0円 変動率0%)
6,644,850 12,600

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2021年1月 2016年 (平成28年) 白系 パッソ X_S 1万キロ未満 356,900
2021年1月 2018年 (平成30年) 茶系 パッソ X_S 1万〜2万キロ 790,320
2021年1月 2014年 (平成26年) ワインR系 パッソ X_Gパッケ 1万〜2万キロ 181,440
2021年1月 2016年 (平成28年) 白系 パッソ X 2万〜3万キロ 308,740
2021年1月 2017年 (平成29年) 黒系 パッソ モーダ 2万〜3万キロ 617,480
2021年1月 2015年 (平成27年) 茶系 パッソ X 2万〜3万キロ 386,140
2021年1月 2009年 (平成21年) ゴルド系 パッソ Xイロドリ 3万〜4万キロ 56,280
2021年1月 2016年 (平成28年) 茶系 パッソ X_Lパッケ・S 4万〜5万キロ 473,000
2021年1月 2015年 (平成27年) ワインR系 パッソ X_Lパッケ 6万〜7万キロ 228,480
2021年1月 2012年 (平成24年) 紫系 パッソ X 7万〜8万キロ 129,360
2021年1月 2012年 (平成24年) 茶系 パッソ Xユルリ 8万〜9万キロ 50,000円以下
2021年1月 2006年 (平成18年) 黒系 パッソ Racy 9万〜10万キロ 78,120
2021年1月 2014年 (平成26年) 赤系 パッソ Xクツロギ 9万〜10万キロ 171,360
2021年1月 2006年 (平成18年) パール系 パッソ X 11万〜12万キロ 50,000円以下
2020年12月 2015年 (平成27年) 紫系 パッソ X_Lパッケ 1万キロ未満 336,260
2020年12月 2018年 (平成30年) パール系 パッソ X_Gパッケ 1万キロ未満 735,140
2020年12月 2013年 (平成25年) ピンク系 パッソ Xクツロギ 1万キロ未満 212,520
2020年12月 2008年 (平成20年) シルバ系 パッソ G_Fパッケ 1万キロ未満 115,920
2020年12月 2014年 (平成26年) シルバ系 パッソ X_Gパッケ 1万キロ未満 292,400
2020年12月 2016年 (平成28年) 青系 パッソ X_Lパッケ 1万キロ未満 279,500