一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。
トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。
平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
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289,231円 (前月比0円 変動率0%) |
6,644,850円 | 12,600円 |
査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
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2021年1月 | 2016年 (平成28年) | 白系 | パッソ X_S | 1万キロ未満 | 356,900円 |
2021年1月 | 2018年 (平成30年) | 茶系 | パッソ X_S | 1万〜2万キロ | 790,320円 |
2021年1月 | 2014年 (平成26年) | ワインR系 | パッソ X_Gパッケ | 1万〜2万キロ | 181,440円 |
2021年1月 | 2016年 (平成28年) | 白系 | パッソ X | 2万〜3万キロ | 308,740円 |
2021年1月 | 2017年 (平成29年) | 黒系 | パッソ モーダ | 2万〜3万キロ | 617,480円 |
2021年1月 | 2015年 (平成27年) | 茶系 | パッソ X | 2万〜3万キロ | 386,140円 |
2021年1月 | 2009年 (平成21年) | ゴルド系 | パッソ Xイロドリ | 3万〜4万キロ | 56,280円 |
2021年1月 | 2016年 (平成28年) | 茶系 | パッソ X_Lパッケ・S | 4万〜5万キロ | 473,000円 |
2021年1月 | 2015年 (平成27年) | ワインR系 | パッソ X_Lパッケ | 6万〜7万キロ | 228,480円 |
2021年1月 | 2012年 (平成24年) | 紫系 | パッソ X | 7万〜8万キロ | 129,360円 |
2021年1月 | 2012年 (平成24年) | 茶系 | パッソ Xユルリ | 8万〜9万キロ | 50,000円以下 |
2021年1月 | 2006年 (平成18年) | 黒系 | パッソ Racy | 9万〜10万キロ | 78,120円 |
2021年1月 | 2014年 (平成26年) | 赤系 | パッソ Xクツロギ | 9万〜10万キロ | 171,360円 |
2021年1月 | 2006年 (平成18年) | パール系 | パッソ X | 11万〜12万キロ | 50,000円以下 |
2020年12月 | 2015年 (平成27年) | 紫系 | パッソ X_Lパッケ | 1万キロ未満 | 336,260円 |
2020年12月 | 2018年 (平成30年) | パール系 | パッソ X_Gパッケ | 1万キロ未満 | 735,140円 |
2020年12月 | 2013年 (平成25年) | ピンク系 | パッソ Xクツロギ | 1万キロ未満 | 212,520円 |
2020年12月 | 2008年 (平成20年) | シルバ系 | パッソ G_Fパッケ | 1万キロ未満 | 115,920円 |
2020年12月 | 2014年 (平成26年) | シルバ系 | パッソ X_Gパッケ | 1万キロ未満 | 292,400円 |
2020年12月 | 2016年 (平成28年) | 青系 | パッソ X_Lパッケ | 1万キロ未満 | 279,500円 |