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トヨタ パッソ

一括査定.comでは、パッソ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタパッソは、ダイハツ工業との共同開発による車種であり、商品企画、マーケティングはトヨタ主導、設計および開発生産はダイハツ主導で行われている車種である。初代は、2004年6月に発売された。ヴィッツより短い全長ながら室内が広いという点や、最小回転半径は一般的な軽自動車と同レベルの4.3mを実現し、取り回しの良さに優れるという特徴があった。
2代目は、発売から約5年半の時を経て、初のフルモデルチェンジを実施。商品企画の段階から女性スタッフが中心となってクルマ造りに取り組んだとされる。初代パッソはモデル末期でも月に平均5000台以上売れた人気車であったことから、基本的には2代目もキープコンセプトで造られており、プラットフォームもホイールベースも初代とほぼ同じである。つまりヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりまでサイズ拡大していることから、パッソはエントリーモデルとしての位置づけが明確になった。

トヨタ パッソ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
459,424
(前月比0円 変動率0%)
6,644,850 30,240

トヨタパッソの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2019年2月 2016年 (平成28年) ピンク系 パッソ プラスハナGパッケ 3万〜4万キロ 399,900
2019年2月 2016年 (平成28年) ベジュ系 パッソ モーダGパッケ 3万〜4万キロ 908,690
2019年2月 2016年 (平成28年) 青系 パッソ モーダS 3万〜4万キロ 588,240
2019年1月 2017年 (平成29年) イエロ系 パッソ モーダS 1万〜2万キロ 854,400
2019年1月 2017年 (平成29年) パール系 パッソ モーダGパッケ 2万〜3万キロ 965,650
2019年1月 2017年 (平成29年) パール系 パッソ モーダS 4万〜5万キロ 712,000
2018年12月 2016年 (平成28年) 黒系 パッソ モーダS 1万〜2万キロ 524,600
2018年12月 2016年 (平成28年) シルバ系 パッソ X_Lパッケ・S 3万〜4万キロ 543,520
2018年12月 2016年 (平成28年) 黒系 パッソ X_Lパッケ・S 4万〜5万キロ 458,380
2018年11月 2016年 (平成28年) 黒系 パッソ X_Gパッケ 1万〜2万キロ 752,050