スバル レガシィツーリングワゴン

一括査定.comでは、レガシィツーリングワゴン(スバル)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

「グランドツーリングイノベーション」をコンセプトとし、伝統の水平対向エンジンを中心とするシンメトリカルAWDなど独自の技術をベースにする5代目レガシィ。車名は英語で大いなる伝承物の意味。1989年に初代モデルが発売されて以来、ステーションワゴンとしての使い勝手の良さ、独自のシンメトリカルAWDシステムによる高い操縦安定性、GTに代表されるターボ仕様のエンジンを搭載したスポーティな走りなどにより、高い人気を集めてきたレガシィが、2009年5月に5代目モデルに切り替わった。

スバル レガシィツーリングワゴン
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
357,892
(前月比0円 変動率0%)
2,295,400 30,240

スバルレガシィツーリングワゴンの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2021年3月 2014年 (平成26年) 黒系 レガシィツーリングワゴン 2.5i_BスポアイサイトG 2万〜3万キロ 1,068,000
2021年3月 2013年 (平成25年) ワインR系 レガシィツーリングワゴン 2.5i_BスポアイサイトG 3万〜4万キロ 800,110
2021年3月 2013年 (平成25年) シルバ系 レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイト 5万〜6万キロ 591,680
2021年3月 2013年 (平成25年) 黒系 レガシィツーリングワゴン DIT_SpecBアイサイト 7万〜8万キロ 938,950
2021年3月 2010年 (平成22年) 黒系 レガシィツーリングワゴン 2.5GTアイサイトスポーツ 7万〜8万キロ 503,100
2021年3月 2014年 (平成26年) パール系 レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイトSパッケ 9万〜10万キロ 507,400
2021年3月 2004年 (平成16年) 青系 レガシィツーリングワゴン SpecB_WRLtd2004 9万〜10万キロ 173,880
2021年3月 2012年 (平成24年) パール系 レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイトBスポG 9万〜10万キロ 399,040
2021年3月 2011年 (平成23年) 黒系 レガシィツーリングワゴン 2.5GTアイサイトSパッケ 11万〜12万キロ 297,560
2021年3月 2007年 (平成19年) 黒系 レガシィツーリングワゴン 2.0GT_SIクルーズ 12万〜13万キロ 143,640
2021年3月 2008年 (平成20年) パール系 レガシィツーリングワゴン 2.0GT_Spec_B 13万〜14万キロ 196,560
2021年3月 2006年 (平成18年) 黒系 レガシィツーリングワゴン 2.0i_Bスポーツ 15万〜16万キロ 109,200
2021年3月 2008年 (平成20年) パール系 レガシィツーリングワゴン 2.05iアーバンセレク 23万〜24万キロ 64,680
2021年2月 2000年 (平成12年) 白系 レガシィツーリングワゴン GT-B_Eチューン 1万〜2万キロ 50,000円以下
2021年2月 2005年 (平成17年) グレー系 レガシィツーリングワゴン 3.0R 1万〜2万キロ 315,620
2021年2月 2014年 (平成26年) パール系 レガシィツーリングワゴン 2.5i_Bスポアイサイト 1万〜2万キロ 1,170,350
2021年2月 2012年 (平成24年) シルバ系 レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイトBスポG 2万〜3万キロ 675,100
2021年2月 2011年 (平成23年) シルバ系 レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイトSパッケ 2万〜3万キロ 419,680
2021年2月 2011年 (平成23年) パール系 レガシィツーリングワゴン 2.5iアイサイトSパッケ 2万〜3万キロ 666,500
2021年2月 2009年 (平成21年) 青系 レガシィツーリングワゴン 2.5GT_Lパッケ 3万〜4万キロ 421,400