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日産 スカイライン

一括査定.comでは、スカイライン(日産)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

日産日産スカイライン(V36型)は、伝統的なスポーツセダン。車名は「山並みと青空を区切る稜線」の意味である。基本プラットフォームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車&4WD車だ。外観デザインはV35を進化させた印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。今回のマイナーチェンジでは、「スカイラインセダン」に新デザインのフロントバンパー、グリル、ヘッドランプやアルミホイールなどを採用した。

日産 スカイライン
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
1,023,305
(前月比0円 変動率0%)
2,980,650 34,440

日産スカイラインの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2019年10月 2016年 (平成28年) パール系 スカイライン 200GT-tタイプP 1万キロ未満 2,196,960
2019年10月 2016年 (平成28年) 青系 スカイライン 200GT-t_SP60th 1万〜2万キロ 2,497,800
2019年10月 2017年 (平成29年) パール系 スカイライン 200GT-t_SP60th 1万〜2万キロ 2,076,440
2019年10月 2017年 (平成29年) シルバ系 スカイライン 200GT-tタイプSP 1万〜2万キロ 2,359,800
2019年10月 2010年 (平成22年) 赤系 スカイライン 250GT_Aパッケ 6万〜7万キロ 369,800
2019年10月 2001年 (平成13年) ガンM系 スカイライン GT 7万〜8万キロ 442,900
2019年10月 2001年 (平成13年) 赤系 スカイライン 25GT_tb 8万〜9万キロ 841,050
2019年10月 1999年 (平成11年) パール系 スカイライン GT 11万〜12万キロ 68,880
2019年10月 2010年 (平成22年) パール系 スカイライン 250GT 12万〜13万キロ 216,720
2019年10月 1998年 (平成10年) シルバ系 スカイライン 25GT-X 12万〜13万キロ 88,200
2019年10月 2010年 (平成22年) パール系 スカイライン 250GT_FOUR 14万〜15万キロ 111,720
2019年10月 1998年 (平成10年) パール系 スカイライン 25GT_tb 18万〜19万キロ 473,000
2019年9月 2018年 (平成30年) パール系 スカイライン 200GT-tタイプSP 1万キロ未満 2,980,650
2019年9月 2015年 (平成27年) 黒系 スカイライン 200GT-tタイプSP 1万〜2万キロ 2,210,760
2019年9月 2009年 (平成21年) シルバ系 スカイライン 370GTタイプS 1万〜2万キロ 519,440
2019年9月 2006年 (平成18年) ゴルド系 スカイライン 250GT 1万〜2万キロ 50,000円以下
2019年9月 2005年 (平成17年) シルバ系 スカイライン 250GTプレミアム 2万〜3万キロ 50,400
2019年9月 2007年 (平成19年) グレー系 スカイライン 250GT 2万〜3万キロ 125,160
2019年9月 2011年 (平成23年) グレー系 スカイライン 250GTタイプP 2万〜3万キロ 675,100
2019年9月 2013年 (平成25年) 黒系 スカイライン 370GTタイプSP 2万〜3万キロ 1,157,000