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日産 スカイライン
一括査定.comでは、スカイライン（日産）の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。
日産日産スカイライン（V36型）は、伝統的なスポーツセダン。車名は「山並みと青空を区切る稜線」の意味である。基本プラットフォームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車＆4WD車だ。外観デザインはV35を進化させた印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。今回のマイナーチェンジでは、「スカイラインセダン」に新デザインのフロントバンパー、グリル、ヘッドランプやアルミホイールなどを採用した。
| 平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
|---|---|---|
| 793,508円 （前月比0円 変動率0%） |
2,980,650円 | 34,440円 |
日産スカイラインの買取取引データ一覧
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020年5月 | 2013年 (平成25年) | シルバ系 | スカイライン 250GT | 1万〜2万キロ | 602,860円 |
| 2020年5月 | 2012年 (平成24年) | グレー系 | スカイライン 250GT | 2万〜3万キロ | 313,900円 |
| 2020年5月 | 2017年 (平成29年) | ガンM系 | スカイライン 200GT-tタイプSP | 2万〜3万キロ | 1,592,500円 |
| 2020年5月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | スカイライン 200GT-tタイプP | 3万〜4万キロ | 1,491,490円 |
| 2020年5月 | 2015年 (平成27年) | 黒系 | スカイライン 200GT-tタイプP | 3万〜4万キロ | 1,425,970円 |
| 2020年5月 | 2013年 (平成25年) | 黒系 | スカイライン 250GT | 4万〜5万キロ | 495,360円 |
| 2020年5月 | 2008年 (平成20年) | グレー系 | スカイライン 250GT | 4万〜5万キロ | 89,880円 |
| 2020年5月 | 2011年 (平成23年) | パール系 | スカイライン 370GTタイプSP | 4万〜5万キロ | 436,880円 |
| 2020年5月 | 2005年 (平成17年) | 黒系 | スカイライン 350GTプレミアム | 5万〜6万キロ | 279,500円 |
| 2020年5月 | 2012年 (平成24年) | パール系 | スカイライン 250GT | 5万〜6万キロ | 236,880円 |
| 2020年5月 | 2005年 (平成17年) | シルバ系 | スカイライン 350GTプレミアム | 5万〜6万キロ | 50,000円以下 |
| 2020年5月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | スカイライン 370GTタイプSP | 5万〜6万キロ | 468,700円 |
| 2020年5月 | 2015年 (平成27年) | グレー系 | スカイライン 200GT-t | 6万〜7万キロ | 675,960円 |
| 2020年5月 | 2007年 (平成19年) | 黒系 | スカイライン 350GTタイプSP | 6万〜7万キロ | 141,120円 |
| 2020年5月 | 2017年 (平成29年) | 青系 | スカイライン 200GT-tタイプSP | 7万〜8万キロ | 769,850円 |
| 2020年5月 | 2011年 (平成23年) | 黒系 | スカイライン 250GT | 7万〜8万キロ | 290,680円 |
| 2020年5月 | 2010年 (平成22年) | シルバ系 | スカイライン 250GTタイプP | 7万〜8万キロ | 216,720円 |
| 2020年5月 | 2010年 (平成22年) | パール系 | スカイライン 250GT | 7万〜8万キロ | 233,520円 |
| 2020年5月 | 2013年 (平成25年) | 黒系 | スカイライン 250GTタイプS | 9万〜10万キロ | 216,720円 |
| 2020年5月 | 1999年 (平成11年) | シルバ系 | スカイライン 25GT_X | 10万〜11万キロ | 147,000円 |