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トヨタ SAI
一括査定.comでは、SAI（トヨタ）の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。
2009年登場。2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用する「トヨタのハイブリッド専用セダン」。レクサスHSのトヨタ版という位置づけ。10．15モード燃費で23.0km/Lとさすがのエコ、低燃費。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成しており、全車に地デジ対応のカーナビが標準装備され、グレード感たっぷり。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60％に植物資源が原料のエコプラスチックが採用。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定される。
| 平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
|---|---|---|
| 904,459円 （前月比-1,491円 変動率-0.2%） |
2,562,200円 | 88,200円 |
トヨタSAIの買取取引データ一覧
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020年8月 | 2013年 (平成25年) | 黒系 | SAI G | 1万〜2万キロ | 1,037,740円 |
| 2020年8月 | 2017年 (平成29年) | 黒系 | SAI Gヴィオラ | 5万〜6万キロ | 1,250,450円 |
| 2020年8月 | 2014年 (平成26年) | グレー系 | SAI S | 5万〜6万キロ | 817,020円 |
| 2020年8月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | SAI G | 12万〜13万キロ | 662,200円 |
| 2020年8月 | 2010年 (平成22年) | パール系 | SAI S_ASパッケ | 13万〜14万キロ | 186,480円 |
| 2020年8月 | 2010年 (平成22年) | 黒系 | SAI S | 15万〜16万キロ | 191,520円 |
| 2020年7月 | 2014年 (平成26年) | グレー系 | SAI S | 1万キロ未満 | 795,660円 |
| 2020年7月 | 2015年 (平成27年) | 紺系 | SAI G_Aパッケ | 1万〜2万キロ | 1,374,100円 |
| 2020年7月 | 2015年 (平成27年) | 黒系 | SAI Gヴィオラ | 1万〜2万キロ | 1,205,950円 |
| 2020年7月 | 2011年 (平成23年) | シルバ系 | SAI S | 2万〜3万キロ | 296,700円 |
| 2020年7月 | 2013年 (平成25年) | 黒系 | SAI G | 2万〜3万キロ | 1,186,370円 |
| 2020年7月 | 2016年 (平成28年) | 黒系 | SAI S_Cパッケ | 3万〜4万キロ | 912,250円 |
| 2020年7月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | SAI G_Aパッケ | 3万〜4万キロ | 979,000円 |
| 2020年7月 | 2016年 (平成28年) | 紫系 | SAI Gヴィオラ | 3万〜4万キロ | 949,630円 |
| 2020年7月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | SAI S_Cパッケ | 3万〜4万キロ | 1,232,650円 |
| 2020年7月 | 2014年 (平成26年) | 青系 | SAI S_Cパッケ | 3万〜4万キロ | 523,740円 |
| 2020年7月 | 2010年 (平成22年) | パール系 | SAI G | 4万〜5万キロ | 509,980円 |
| 2020年7月 | 2016年 (平成28年) | 黒系 | SAI Gヴィオラ | 4万〜5万キロ | 1,197,940円 |
| 2020年7月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | SAI S_Cパッケ | 4万〜5万キロ | 760,060円 |
| 2020年7月 | 2013年 (平成25年) | 黒系 | SAI G_Aパッケ | 4万〜5万キロ | 1,010,150円 |