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トヨタ SAI
一括査定.comでは、SAI（トヨタ）の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。
2009年登場。2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用する「トヨタのハイブリッド専用セダン」。レクサスHSのトヨタ版という位置づけ。10．15モード燃費で23.0km/Lとさすがのエコ、低燃費。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成しており、全車に地デジ対応のカーナビが標準装備され、グレード感たっぷり。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60％に植物資源が原料のエコプラスチックが採用。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定される。
| 平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
|---|---|---|
| 880,851円 （前月比0円 変動率0%） |
2,562,200円 | 88,200円 |
トヨタSAIの買取取引データ一覧
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020年9月 | 2011年 (平成23年) | シルバ系 | SAI G_Aパッケ | 1万キロ未満 | 608,880円 |
| 2020年9月 | 2013年 (平成25年) | 黒系 | SAI G | 1万〜2万キロ | 1,067,110円 |
| 2020年9月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | SAI S_Cパッケ | 1万〜2万キロ | 1,472,380円 |
| 2020年9月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | SAI S_Cパッケ | 1万〜2万キロ | 1,472,380円 |
| 2020年9月 | 2017年 (平成29年) | パール系 | SAI G_Aパッケ | 1万〜2万キロ | 1,892,800円 |
| 2020年9月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | SAI G_Aパッケ | 2万〜3万キロ | 1,492,400円 |
| 2020年9月 | 2015年 (平成27年) | パール系 | SAI G_Aパッケ | 2万〜3万キロ | 1,492,400円 |
| 2020年9月 | 2014年 (平成26年) | 赤系 | SAI S | 2万〜3万キロ | 635,540円 |
| 2020年9月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | SAI S_Cパッケ | 2万〜3万キロ | 1,205,950円 |
| 2020年9月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | SAI S | 2万〜3万キロ | 1,076,900円 |
| 2020年9月 | 2017年 (平成29年) | 黒系 | SAI Gヴィオラ | 2万〜3万キロ | 1,592,500円 |
| 2020年9月 | 2010年 (平成22年) | パール系 | SAI G_ASパッケ | 2万〜3万キロ | 610,600円 |
| 2020年9月 | 2015年 (平成27年) | シルバ系 | SAI S_Cパッケ | 3万〜4万キロ | 885,550円 |
| 2020年9月 | 2017年 (平成29年) | 黒系 | SAI G | 3万〜4万キロ | 1,428,700円 |
| 2020年9月 | 2016年 (平成28年) | 赤系 | SAI Gヴィオラ | 3万〜4万キロ | 1,183,700円 |
| 2020年9月 | 2016年 (平成28年) | 赤系 | SAI Gヴィオラ | 3万〜4万キロ | 1,162,340円 |
| 2020年9月 | 2016年 (平成28年) | 赤系 | SAI Gヴィオラ | 3万〜4万キロ | 1,162,340円 |
| 2020年9月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | SAI S_Cパッケ | 3万〜4万キロ | 1,180,140円 |
| 2020年9月 | 2012年 (平成24年) | シルバ系 | SAI S | 4万〜5万キロ | 395,600円 |
| 2020年9月 | 2013年 (平成25年) | 青系 | SAI S_Cパッケ | 4万〜5万キロ | 757,390円 |