平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
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983,717円 (前月比0円 変動率0%) |
1,638,000円 | 402,480円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
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2024年1月 | 2016年 (平成28年) | 赤系 | アウトランダーPHEV Gプレミアムパッケ | 11万〜12万キロ | 894,450円 |
2023年10月 | 2014年 (平成26年) | 黒系 | アウトランダーPHEV G | 11万〜12万キロ | 402,480円 |
2023年5月 | 2014年 (平成26年) | グレー系 | アウトランダーPHEV Gセーフティパッケ | 11万〜12万キロ | 500,520円 |
2023年3月 | 2020年 (令和2年) | シルバ系 | アウトランダーPHEV G | 11万〜12万キロ | 1,638,000円 |
2022年11月 | 2017年 (平成29年) | 黒系 | アウトランダーPHEV Gセーフティパッケ | 11万〜12万キロ | 1,405,950円 |
2022年10月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 11万〜12万キロ | 1,172,130円 |
2022年7月 | 2016年 (平成28年) | 黒系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 11万〜12万キロ | 1,374,100円 |
2022年5月 | 2014年 (平成26年) | 黒系 | アウトランダーPHEV Gセーフティパッケ | 11万〜12万キロ | 775,190円 |
2022年5月 | 2014年 (平成26年) | パール系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 11万〜12万キロ | 967,430円 |
2022年5月 | 2013年 (平成25年) | 黒系 | アウトランダーPHEV Gナビパッケ | 11万〜12万キロ | 772,520円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
年式 | 平均走行距離 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
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2013年 (平成25年) | 118,000km | 868,000円 | 868,000円 | 868,000円 |
2014年 (平成26年) | 113,000km | 1,317,000円 | 468,000円 | 865,000円 |
2016年 (平成28年) | 112,000km | 1,510,000円 | 1,005,000円 | 1,257,500円 |
2017年 (平成29年) | 110,000km | 1,545,000円 | 1,545,000円 | 1,545,000円 |
2020年 (令和2年) | 111,000km | 1,800,000円 | 1,800,000円 | 1,800,000円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
使用年数 | 平均走行距離 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
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3年落ち | 111,000km | 1,800,000円 | 1,800,000円 | 1,800,000円 |
5年落ち | 110,000km | 1,545,000円 | 1,545,000円 | 1,545,000円 |
6年落ち | 114,000km | 1,510,000円 | 1,510,000円 | 1,510,000円 |
8年落ち | 113,250km | 1,317,000円 | 871,000円 | 1,070,000円 |
9年落ち | 113,333km | 868,000円 | 468,000円 | 639,333円 |
※「使用年数」=査定時期−年式での計算です。
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。