一括査定.comでは、モコ(日産)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。
日産モコは、2002年に初代モデルが登場。日産の販売する軽自動車としては、1999年に独自開発した軽規格の電気自動車「ハイパーミニ」(実験車的な位置付け)を別にすれば、実質的な第一号となります。日産では自社およびグループ各社で軽自動車を手がけていないため、スズキ自動車から「MRワゴン」のOEMを受ける形で発売された。
日産では、この「モコ」を足がかりとして、翌年の2003年には三菱自動車工業から「ミニキャブ」のOEM供給を受け、その後もスズキから2車種、三菱から3車種のOEM供給を受け、ラインナップを増やしていっている。
既にモコは3代目となっており、2011年2月に発売された。2代目に比べ65mm拡大された新プラットフォームを採用、室内長も180mm拡大されたことでゆとりのある室内空間を実現。内装ではブラウンの千鳥格子柄のシートを採用したほか、インパネの広範囲に艶のあるピアノブラック調のフィニッシャーを採用して上質感を演出している。
平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
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272,970円 (前月比0円 変動率0%) |
875,760円 | 32,760円 |
査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
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2021年1月 | 2015年 (平成27年) | Lブルー系 | モコ X | 2万〜3万キロ | 500,520円 |
2021年1月 | 2009年 (平成21年) | パール系 | モコ G | 2万〜3万キロ | 180,600円 |
2021年1月 | 2013年 (平成25年) | ベジュ系 | モコ S_FOUR | 4万〜5万キロ | 330,240円 |
2021年1月 | 2007年 (平成19年) | ピンク系 | モコ S | 4万〜5万キロ | 52,920円 |
2021年1月 | 2015年 (平成27年) | ピンク系 | モコ S | 4万〜5万キロ | 430,000円 |
2021年1月 | 2013年 (平成25年) | パール系 | モコ G | 5万〜6万キロ | 294,120円 |
2021年1月 | 2009年 (平成21年) | ベジュ系 | モコ E | 5万〜6万キロ | 63,000円 |
2021年1月 | 2006年 (平成18年) | ベジュ系 | モコ E | 5万〜6万キロ | 79,800円 |
2021年1月 | 2009年 (平成21年) | 茶系 | モコ Gエアロスタイル | 6万〜7万キロ | 141,960円 |
2021年1月 | 2014年 (平成26年) | ピンク系 | モコ X | 6万〜7万キロ | 246,120円 |
2021年1月 | 2008年 (平成20年) | パール系 | モコ E | 7万〜8万キロ | 70,560円 |
2021年1月 | 2012年 (平成24年) | 黒系 | モコ X_FOURエアロスタイル | 8万〜9万キロ | 279,500円 |
2020年12月 | 2015年 (平成27年) | ピンク系 | モコ X | 1万〜2万キロ | 463,540円 |
2020年12月 | 2016年 (平成28年) | 茶系 | モコ X | 2万〜3万キロ | 432,580円 |
2020年12月 | 2006年 (平成18年) | 茶系 | モコ S | 2万〜3万キロ | 91,560円 |
2020年12月 | 2006年 (平成18年) | パール系 | モコ G | 2万〜3万キロ | 168,000円 |
2020年12月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | モコ X_FOUR | 2万〜3万キロ | 542,660円 |
2020年12月 | 2015年 (平成27年) | 緑系 | モコ S | 2万〜3万キロ | 422,260円 |
2020年12月 | 2012年 (平成24年) | ベジュ系 | モコ S | 2万〜3万キロ | 193,200円 |
2020年12月 | 2011年 (平成23年) | 茶系 | モコ S | 3万〜4万キロ | 179,760円 |