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日産 モコ

一括査定.comでは、モコ(日産)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

日産モコは、2002年に初代モデルが登場。日産の販売する軽自動車としては、1999年に独自開発した軽規格の電気自動車「ハイパーミニ」(実験車的な位置付け)を別にすれば、実質的な第一号となります。日産では自社およびグループ各社で軽自動車を手がけていないため、スズキ自動車から「MRワゴン」のOEMを受ける形で発売された。
日産では、この「モコ」を足がかりとして、翌年の2003年には三菱自動車工業から「ミニキャブ」のOEM供給を受け、その後もスズキから2車種、三菱から3車種のOEM供給を受け、ラインナップを増やしていっている。
既にモコは3代目となっており、2011年2月に発売された。2代目に比べ65mm拡大された新プラットフォームを採用、室内長も180mm拡大されたことでゆとりのある室内空間を実現。内装ではブラウンの千鳥格子柄のシートを採用したほか、インパネの広範囲に艶のあるピアノブラック調のフィニッシャーを採用して上質感を演出している。

日産 モコ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
357,239
(前月比0円 変動率0%)
875,760 32,760

日産モコの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2019年10月 2006年 (平成18年) 青緑系 モコ S 1万〜2万キロ 147,000
2019年10月 2012年 (平成24年) パール系 モコ S_FOUR 1万〜2万キロ 498,800
2019年10月 2012年 (平成24年) 黒系 モコ S 1万〜2万キロ 313,900
2019年10月 2009年 (平成21年) Lブルー系 モコ S 3万〜4万キロ 120,120
2019年10月 2013年 (平成25年) 茶系 モコ S 3万〜4万キロ 246,120
2019年10月 2011年 (平成23年) アイボリ系 モコ S 4万〜5万キロ 319,920
2019年10月 2007年 (平成19年) 茶系 モコ E_FOUR 4万〜5万キロ 126,840
2019年10月 2006年 (平成18年) アイボリ系 モコ E 4万〜5万キロ 72,240
2019年10月 2008年 (平成20年) シルバ系 モコ Eエアロスタイル 5万〜6万キロ 134,400
2019年10月 2011年 (平成23年) 茶系 モコ X 5万〜6万キロ 229,320
2019年10月 2008年 (平成20年) 茶系 モコ E_FOUR 6万〜7万キロ 184,800
2019年10月 2007年 (平成19年) シルバ系 モコ S 9万〜10万キロ 60,480
2019年9月 2013年 (平成25年) パール系 モコ G 2万〜3万キロ 497,080
2019年9月 2015年 (平成27年) パール系 モコ X_FOUR 2万〜3万キロ 595,120
2019年9月 2010年 (平成22年) Lブルー系 モコ S 2万〜3万キロ 197,400
2019年9月 2016年 (平成28年) 緑系 モコ S 3万〜4万キロ 440,320
2019年9月 2005年 (平成17年) シルバ系 モコ C 3万〜4万キロ 65,520
2019年9月 2007年 (平成19年) Lブルー系 モコ E 3万〜4万キロ 80,640
2019年9月 2011年 (平成23年) ベジュ系 モコ E 3万〜4万キロ 192,360
2019年9月 2010年 (平成22年) ベジュ系 モコ E 3万〜4万キロ 146,160