日産 モコ

一括査定.comでは、モコ(日産)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

日産モコは、2002年に初代モデルが登場。日産の販売する軽自動車としては、1999年に独自開発した軽規格の電気自動車「ハイパーミニ」(実験車的な位置付け)を別にすれば、実質的な第一号となります。日産では自社およびグループ各社で軽自動車を手がけていないため、スズキ自動車から「MRワゴン」のOEMを受ける形で発売された。
日産では、この「モコ」を足がかりとして、翌年の2003年には三菱自動車工業から「ミニキャブ」のOEM供給を受け、その後もスズキから2車種、三菱から3車種のOEM供給を受け、ラインナップを増やしていっている。
既にモコは3代目となっており、2011年2月に発売された。2代目に比べ65mm拡大された新プラットフォームを採用、室内長も180mm拡大されたことでゆとりのある室内空間を実現。内装ではブラウンの千鳥格子柄のシートを採用したほか、インパネの広範囲に艶のあるピアノブラック調のフィニッシャーを採用して上質感を演出している。

日産 モコ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
272,970
(前月比0円 変動率0%)
875,760 32,760

日産モコの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2021年1月 2015年 (平成27年) Lブルー系 モコ X 2万〜3万キロ 500,520
2021年1月 2009年 (平成21年) パール系 モコ G 2万〜3万キロ 180,600
2021年1月 2013年 (平成25年) ベジュ系 モコ S_FOUR 4万〜5万キロ 330,240
2021年1月 2007年 (平成19年) ピンク系 モコ S 4万〜5万キロ 52,920
2021年1月 2015年 (平成27年) ピンク系 モコ S 4万〜5万キロ 430,000
2021年1月 2013年 (平成25年) パール系 モコ G 5万〜6万キロ 294,120
2021年1月 2009年 (平成21年) ベジュ系 モコ E 5万〜6万キロ 63,000
2021年1月 2006年 (平成18年) ベジュ系 モコ E 5万〜6万キロ 79,800
2021年1月 2009年 (平成21年) 茶系 モコ Gエアロスタイル 6万〜7万キロ 141,960
2021年1月 2014年 (平成26年) ピンク系 モコ X 6万〜7万キロ 246,120
2021年1月 2008年 (平成20年) パール系 モコ E 7万〜8万キロ 70,560
2021年1月 2012年 (平成24年) 黒系 モコ X_FOURエアロスタイル 8万〜9万キロ 279,500
2020年12月 2015年 (平成27年) ピンク系 モコ X 1万〜2万キロ 463,540
2020年12月 2016年 (平成28年) 茶系 モコ X 2万〜3万キロ 432,580
2020年12月 2006年 (平成18年) 茶系 モコ S 2万〜3万キロ 91,560
2020年12月 2006年 (平成18年) パール系 モコ G 2万〜3万キロ 168,000
2020年12月 2016年 (平成28年) パール系 モコ X_FOUR 2万〜3万キロ 542,660
2020年12月 2015年 (平成27年) 緑系 モコ S 2万〜3万キロ 422,260
2020年12月 2012年 (平成24年) ベジュ系 モコ S 2万〜3万キロ 193,200
2020年12月 2011年 (平成23年) 茶系 モコ S 3万〜4万キロ 179,760