日産 モコ

一括査定.comでは、モコ(日産)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

日産モコは、2002年に初代モデルが登場。日産の販売する軽自動車としては、1999年に独自開発した軽規格の電気自動車「ハイパーミニ」(実験車的な位置付け)を別にすれば、実質的な第一号となります。日産では自社およびグループ各社で軽自動車を手がけていないため、スズキ自動車から「MRワゴン」のOEMを受ける形で発売された。
日産では、この「モコ」を足がかりとして、翌年の2003年には三菱自動車工業から「ミニキャブ」のOEM供給を受け、その後もスズキから2車種、三菱から3車種のOEM供給を受け、ラインナップを増やしていっている。
既にモコは3代目となっており、2011年2月に発売された。2代目に比べ65mm拡大された新プラットフォームを採用、室内長も180mm拡大されたことでゆとりのある室内空間を実現。内装ではブラウンの千鳥格子柄のシートを採用したほか、インパネの広範囲に艶のあるピアノブラック調のフィニッシャーを採用して上質感を演出している。

日産 モコ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
304,047
(前月比0円 変動率0%)
875,760 32,760

日産モコの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2020年5月 2008年 (平成20年) ベジュ系 モコ S 1万〜2万キロ 177,240
2020年5月 2015年 (平成27年) 茶系 モコ X 3万〜4万キロ 421,400
2020年5月 2016年 (平成28年) 茶系 モコ S 3万〜4万キロ 406,780
2020年5月 2014年 (平成26年) パール系 モコ S 4万〜5万キロ 288,100
2020年5月 2013年 (平成25年) ピンク系 モコ Xアイドリングストップ 5万〜6万キロ 179,760
2020年5月 2010年 (平成22年) 紫系 モコ S 6万〜7万キロ 50,000円以下
2020年4月 2013年 (平成25年) 黒系 モコ S 1万キロ未満 292,400
2020年4月 2015年 (平成27年) ピンク系 モコ X 1万〜2万キロ 417,100
2020年4月 2014年 (平成26年) 黒系 モコ S 2万〜3万キロ 335,400
2020年4月 2007年 (平成19年) 茶系 モコ E 2万〜3万キロ 136,920
2020年4月 2011年 (平成23年) 茶系 モコ S 2万〜3万キロ 224,280
2020年4月 2016年 (平成28年) 茶系 モコ X 3万〜4万キロ 484,180
2020年4月 2012年 (平成24年) 緑系 モコ Sアイドリングストップ 3万〜4万キロ 263,160
2020年4月 2007年 (平成19年) ベジュ系 モコ S 3万〜4万キロ 141,120
2020年4月 2009年 (平成21年) 茶系 モコ Eショコラ 3万〜4万キロ 159,600
2020年4月 2006年 (平成18年) Lブルー系 モコ S 3万〜4万キロ 68,880
2020年4月 2010年 (平成22年) 紫系 モコ S 3万〜4万キロ 126,000
2020年4月 2009年 (平成21年) 茶系 モコ Eショコラ 3万〜4万キロ 141,120
2020年4月 2006年 (平成18年) Lブルー系 モコ E_FOUR 3万〜4万キロ 169,680
2020年4月 2008年 (平成20年) ピンク系 モコ E 3万〜4万キロ 87,360