平均買取価格 | 最高買取価格 | 最安買取価格 |
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1,416,415円 (前月比0円 変動率0%) |
3,003,900円 | 399,900円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
査定時期 | 年式 | カラー | 車名・グレード | 走行距離 | 査定額 |
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2024年2月 | 2016年 (平成28年) | 白系 | Q7 2.0TFSIクワトロSライン | 8万〜9万キロ | 1,647,100円 |
2023年12月 | 2016年 (平成28年) | 黒系 | Q7 2.0TFSIクワトロ | 8万〜9万キロ | 1,537,900円 |
2023年11月 | 2012年 (平成24年) | パール系 | Q7 3.0TFSIクワトロSライン | 8万〜9万キロ | 725,350円 |
2023年10月 | 2013年 (平成25年) | 白系 | Q7 3.0TFSIクワトロ | 8万〜9万キロ | 769,850円 |
2023年4月 | 2016年 (平成28年) | パール系 | Q7 3.0TFSIクワトロSライン | 8万〜9万キロ | 2,249,400円 |
2023年4月 | 2016年 (平成28年) | 黒系 | Q7 2.0TFSIクワトロSライン | 8万〜9万キロ | 3,003,900円 |
2023年4月 | 2017年 (平成29年) | 黒系 | Q7 3.0TFSIクワトロSライン | 8万〜9万キロ | 2,906,250円 |
2023年3月 | 2007年 (平成19年) | シルバ系 | Q7 4.2FSIクワトロ | 8万〜9万キロ | 447,200円 |
2022年8月 | 2007年 (平成19年) | 黒系 | Q7 4.2FSIクワトロ | 8万〜9万キロ | 399,900円 |
2022年5月 | 2006年 (平成18年) | 白系 | Q7 4.2FSIクワトロ | 8万〜9万キロ | 516,000円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
年式 | 平均走行距離 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
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2006年 (平成18年) | 87,000km | 600,000円 | 600,000円 | 600,000円 |
2007年 (平成19年) | 85,500km | 520,000円 | 465,000円 | 492,500円 |
2012年 (平成24年) | 89,000km | 815,000円 | 815,000円 | 815,000円 |
2013年 (平成25年) | 82,000km | 865,000円 | 865,000円 | 865,000円 |
2016年 (平成28年) | 81,250km | 3,230,000円 | 1,690,000円 | 2,293,750円 |
2017年 (平成29年) | 82,000km | 3,125,000円 | 3,125,000円 | 3,125,000円 |
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。
使用年数 | 平均走行距離 | 最高買取価格 | 最安買取価格 | 平均買取価格 |
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6年落ち | 82,000km | 3,125,000円 | 3,125,000円 | 3,125,000円 |
7年落ち | 80,333km | 3,230,000円 | 1,690,000円 | 2,455,000円 |
8年落ち | 84,000km | 1,810,000円 | 1,810,000円 | 1,810,000円 |
10年落ち | 82,000km | 865,000円 | 865,000円 | 865,000円 |
11年落ち | 89,000km | 815,000円 | 815,000円 | 815,000円 |
15年落ち | 89,000km | 465,000円 | 465,000円 | 465,000円 |
16年落ち | 84,500km | 600,000円 | 520,000円 | 560,000円 |
※「使用年数」=査定時期−年式での計算です。
データは過去2年のデータを元に作成しております。
金額は、オプション、状態、市場の状況等に応じて随時変わります。買取金額を保証する物ではありません。