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フィアット パンダ

一括査定.comでは、パンダ(フィアット)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

初代パンダ(1980年)は、フィアット史上初めて、開発を全面的に外部委託した車で、その開発を担当したのは、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタリアのカロッツェリア・イタルデザインである。パッケージングの鬼才と言われるジウジアーロらしく、シンプルでスペース効率にも優れたスタイリングで人気を博した。そのジウジアーロデザインのコンパクトカー「パンダ」の名を受け継ぎ、2003年に本国イタリアで発売されたのが「ニューパンダ」である。日本では2006年から発売が開始、バリエーションは、1.2LエンジンとクラッチレスのセミAT、5速シーケンシャルトランスミッションを組み合わせる「ノーマル」モデルと、電動ガラスサンルーフなどが装着された「MAXI」、そして4WDモデル(トランスミッションはMT)の「4x4」というラインナップであった。ただ現在、日本販売ではノーマルおよびMAXIのみのラインナップとなっている。

フィアット パンダ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
520,300
(前月比17,738円 変動率3.4%)
1,103,600 151,200

フィアットパンダの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2017年12月 2016年 (平成28年) 白系 パンダ イージー 1万キロ未満 1,103,600
2017年12月 2009年 (平成21年) オレンジ系 パンダ パンダマキシ 3万〜4万キロ 172,200
2017年12月 2013年 (平成25年) アイボリ系 パンダ イージー 6万〜7万キロ 460,100
2017年11月 2016年 (平成28年) 白系 パンダ イージー 1万キロ未満 1,103,600
2017年11月 2016年 (平成28年) 白系 パンダ イージー 1万キロ未満 1,103,600
2017年11月 2009年 (平成21年) オレンジ系 パンダ パンダマキシ 3万〜4万キロ 172,200
2017年11月 2009年 (平成21年) オレンジ系 パンダ パンダマキシ 3万〜4万キロ 172,200
2017年11月 2013年 (平成25年) アイボリ系 パンダ イージー 6万〜7万キロ 460,100
2017年11月 2013年 (平成25年) アイボリ系 パンダ イージー 6万〜7万キロ 460,100
2016年1月 2008年 (平成20年) ブルー系 パンダ マキシ 4万〜5万キロ 151,200