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フィアット パンダ

一括査定.comでは、パンダ(フィアット)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

初代パンダ(1980年)は、フィアット史上初めて、開発を全面的に外部委託した車で、その開発を担当したのは、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタリアのカロッツェリア・イタルデザインである。パッケージングの鬼才と言われるジウジアーロらしく、シンプルでスペース効率にも優れたスタイリングで人気を博した。そのジウジアーロデザインのコンパクトカー「パンダ」の名を受け継ぎ、2003年に本国イタリアで発売されたのが「ニューパンダ」である。日本では2006年から発売が開始、バリエーションは、1.2LエンジンとクラッチレスのセミAT、5速シーケンシャルトランスミッションを組み合わせる「ノーマル」モデルと、電動ガラスサンルーフなどが装着された「MAXI」、そして4WDモデル(トランスミッションはMT)の「4x4」というラインナップであった。ただ現在、日本販売ではノーマルおよびMAXIのみのラインナップとなっている。

フィアット パンダ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
676,546
(前月比12,729円 変動率1.9%)
1,510,600 83,160

フィアットパンダの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2018年6月 2017年 (平成29年) 白系 パンダ イージー 1万キロ未満 1,090,250
2018年6月 2015年 (平成27年) ベジュ系 パンダ イージー 2万〜3万キロ 863,300
2018年5月 2016年 (平成28年) 白系 パンダ イージー 1万キロ未満 1,043,080
2018年5月 2016年 (平成28年) 赤系 パンダ イージー 1万キロ未満 1,046,640
2018年5月 2015年 (平成27年) 緑系 パンダ 4×4 1万〜2万キロ 1,510,600
2018年5月 2006年 (平成18年) オレンジ系 パンダ パンダアレッシィ 5万〜6万キロ 176,400
2018年5月 2013年 (平成25年) 青系 パンダ イージー 6万〜7万キロ 507,400
2018年5月 2006年 (平成18年) 青系 パンダ パンダ4×4クライミング 7万〜8万キロ 214,200
2018年4月 2014年 (平成26年) ベジュ系 パンダ イージー 1万〜2万キロ 988,790
2018年4月 2015年 (平成27年) 緑系 パンダ 4×4 2万〜3万キロ 1,010,150