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フィアット パンダ

一括査定.comでは、パンダ(フィアット)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

初代パンダ(1980年)は、フィアット史上初めて、開発を全面的に外部委託した車で、その開発を担当したのは、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタリアのカロッツェリア・イタルデザインである。パッケージングの鬼才と言われるジウジアーロらしく、シンプルでスペース効率にも優れたスタイリングで人気を博した。そのジウジアーロデザインのコンパクトカー「パンダ」の名を受け継ぎ、2003年に本国イタリアで発売されたのが「ニューパンダ」である。日本では2006年から発売が開始、バリエーションは、1.2LエンジンとクラッチレスのセミAT、5速シーケンシャルトランスミッションを組み合わせる「ノーマル」モデルと、電動ガラスサンルーフなどが装着された「MAXI」、そして4WDモデル(トランスミッションはMT)の「4x4」というラインナップであった。ただ現在、日本販売ではノーマルおよびMAXIのみのラインナップとなっている。

フィアット パンダ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
746,666
(前月比10,790円 変動率1.4%)
1,665,300 83,160

フィアットパンダの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2018年9月 2017年 (平成29年) 紺系 パンダ イージー 不明 970,100
2018年9月 2017年 (平成29年) グレー系 パンダ イージー 1万キロ未満 1,250,450
2018年9月 2009年 (平成21年) 黒系 パンダ パンダ100HP 3万〜4万キロ 623,500
2018年8月 2013年 (平成25年) 赤系 パンダ イージー 1万〜2万キロ 760,950
2018年8月 2017年 (平成29年) 赤系 パンダ 4×4 1万〜2万キロ 1,228,200
2018年8月 2014年 (平成26年) 赤系 パンダ イージー 1万〜2万キロ 712,000
2018年8月 2017年 (平成29年) 赤系 パンダ イージー 1万〜2万キロ 973,660
2018年8月 2013年 (平成25年) 赤系 パンダ イージー 5万〜6万キロ 336,260
2018年8月 2007年 (平成19年) 青系 パンダ パンダ100HP 5万〜6万キロ 301,000
2018年7月 2017年 (平成29年) 紺系 パンダ イージー 1万キロ未満 1,365,000