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トヨタ 86

一括査定.comでは、86(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタ86はスバルとの共同開発車で、開発技術は両社から持ち寄られており開発費も両社で折半されている。車両コンセプトやパッケージングの企画策定と内外全体デザインはトヨタが、開発・設計と確認作業はスバルが主導し、生産はスバルが一貫して行なっている。トヨタ社内ではスポーツカーの企画は毎年提出されていたが、投資効率が悪いという理由で例年却下されていた状態であった。ただ、2005年ごろより「若者の車離れ」に対する危機感が深刻になっており、2007年1月にトヨタ全役員を集めた対策会議が開かれて安価なスポーツカーを開発することが決定される。
「86」というネーミングは、かつてAE86(エーイーハチロク)に由来している。AE86とは、1983年にトヨタが発売したカローラとスプリンターのスポーツクーペである「4代目カローラレビン/スプリンタートレノ」の共通車両型式番号であり、FRスポーツ車としてチューニングのしやすさで息の長い人気を誇ったモデルである。2012年に発売されたトヨタ86は、走る楽しさを追及した「直感ハンドリングFR」のコンセプトを実現するため、小型・軽量・低重心・低慣性を特長として企画・開発された小型スポーツカーになっている。

トヨタ 86
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
1,647,330
(前月比0円 変動率0%)
19,545,810 395,600

トヨタ86の買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2019年10月 2018年 (平成30年) パール系 86 GT 不明 2,070,000
2019年10月 2015年 (平成27年) シルバ系 86 G 1万〜2万キロ 1,165,900
2019年10月 2016年 (平成28年) 青系 86 GT 1万〜2万キロ 1,375,010
2019年10月 2018年 (平成30年) 赤系 86 GT 2万〜3万キロ 1,756,300
2019年10月 2013年 (平成25年) グレー系 86 GT_Ltd 2万〜3万キロ 1,317,200
2019年10月 2016年 (平成28年) 青系 86 GT 2万〜3万キロ 1,624,350
2019年10月 2017年 (平成29年) 青系 86 GT_Ltd 3万〜4万キロ 2,078,280
2019年10月 2012年 (平成24年) パール系 86 GT_Ltd 3万〜4万キロ 1,161,450
2019年10月 2013年 (平成25年) 赤系 86 G 4万〜5万キロ 792,100
2019年10月 2012年 (平成24年) パール系 86 GT 4万〜5万キロ 1,117,840
2019年10月 2015年 (平成27年) パール系 86 GT 5万〜6万キロ 1,281,600
2019年9月 2018年 (平成30年) パール系 86 GT_Ltd 1万キロ未満 2,255,840
2019年9月 2016年 (平成28年) 赤系 86 GT 1万キロ未満 1,917,370
2019年9月 2018年 (平成30年) パール系 86 GR 1万キロ未満 3,245,700
2019年9月 2016年 (平成28年) パール系 86 GT_Ltd 1万キロ未満 2,125,200
2019年9月 2018年 (平成30年) 青系 86 G 1万〜2万キロ 1,474,200
2019年9月 2016年 (平成28年) パール系 86 GT_Ltd 1万〜2万キロ 2,194,200
2019年9月 2018年 (平成30年) パール系 86 GT 1万〜2万キロ 2,110,480
2019年9月 2017年 (平成29年) パール系 86 GT_LtdハイパフォマンP 1万〜2万キロ 2,447,200
2019年9月 2015年 (平成27年) グレー系 86 G 1万〜2万キロ 1,090,250