トヨタ カムリ

一括査定.comでは、カムリ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタカムリは、元々は中型車として登場、1代目は、1980年に遡る。当初はセリカ・カムリとされており、FR車であった。カムリの“売り”の「FFで高い居住性の上質セダン」というコンセプトからすると、1982年発売の2代目が実質カムリの初代となる、とされている。3代目V20型よりアメリカ、オーストラリアでの生産を開始し、以後世界戦略車としての顔を見せ始める。
2000年代半ばからマークXと同格車種として扱われているが、6代目以降は海外での販売を主眼に置いた開発がされているため、車幅は国内販売を主とするマークXや上位車種のクラウンより大きく設計されており、最小回転半径は5.5mである。これは、EセグメントのBMW・5シリーズやメルセデス・ベンツ Eクラスと同格寸法で、より大きな室内空間を意識した設計となっており、FFセダンのなかで最も売れているトヨタグループの世界戦略車である。国内では、2006年1月のフルモデルチェンジでウィンダムと統合されたため、現在はカローラ店専売車では最上級車種となっている。

トヨタ カムリ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
830,349
(前月比-665円 変動率-0.1%)
3,585,150 12,600

トヨタカムリの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2020年8月 2017年 (平成29年) 赤系 カムリ Gレザーパッケ 2万〜3万キロ 2,060,800
2020年8月 2018年 (平成30年) パール系 カムリ G 2万〜3万キロ 1,365,000
2020年8月 2016年 (平成28年) パール系 カムリ HV_Gプレミアムブラック 3万〜4万キロ 1,465,100
2020年8月 2013年 (平成25年) シルバ系 カムリ ハイブリッドGパッケ 3万〜4万キロ 712,000
2020年8月 2013年 (平成25年) パール系 カムリ ハイブリッドGパッケ 4万〜5万キロ 736,920
2020年8月 2017年 (平成29年) パール系 カムリ G 4万〜5万キロ 1,437,800
2020年8月 2011年 (平成23年) シルバ系 カムリ ハイブリッドGパッケ 4万〜5万キロ 546,100
2020年8月 2012年 (平成24年) グレー系 カムリ ハイブリッドレザーP 4万〜5万キロ 623,500
2020年8月 2012年 (平成24年) 黒系 カムリ ハイブリッドレザーP 6万〜7万キロ 571,900
2020年8月 2006年 (平成18年) 白系 カムリ G 8万〜9万キロ 167,160
2020年8月 2013年 (平成25年) 黒系 カムリ ハイブリッド 10万〜11万キロ 503,100
2020年8月 2007年 (平成19年) シルバ系 カムリ G_FOUR 13万〜14万キロ 148,680
2020年8月 2012年 (平成24年) 黒系 カムリ ハイブリッドGパッケ 15万〜16万キロ 409,360
2020年8月 2010年 (平成22年) シルバ系 カムリ G_Ltd_Ed 25万〜26万キロ 163,800
2020年7月 2017年 (平成29年) パール系 カムリ G 1万キロ未満 2,523,560
2020年7月 2014年 (平成26年) 黒系 カムリ ハイブリッド 1万〜2万キロ 820,580
2020年7月 2017年 (平成29年) 黒系 カムリ X 1万〜2万キロ 1,757,210
2020年7月 2017年 (平成29年) シルバ系 カムリ X 1万〜2万キロ 1,802,710
2020年7月 2017年 (平成29年) シルバ系 カムリ Gレザーパッケ 1万〜2万キロ 1,820,000
2020年7月 2006年 (平成18年) パール系 カムリ G_FOUR_Ltd_Ed 1万〜2万キロ 270,900