トヨタ カムリ

一括査定.comでは、カムリ(トヨタ)の買取価格・査定相場を一覧で分かりやすく公開。査定時期、車種・グレードやボディー色、年式、走行距離も情報公開されているので、より具体的な価格が分かります。

トヨタカムリは、元々は中型車として登場、1代目は、1980年に遡る。当初はセリカ・カムリとされており、FR車であった。カムリの“売り”の「FFで高い居住性の上質セダン」というコンセプトからすると、1982年発売の2代目が実質カムリの初代となる、とされている。3代目V20型よりアメリカ、オーストラリアでの生産を開始し、以後世界戦略車としての顔を見せ始める。
2000年代半ばからマークXと同格車種として扱われているが、6代目以降は海外での販売を主眼に置いた開発がされているため、車幅は国内販売を主とするマークXや上位車種のクラウンより大きく設計されており、最小回転半径は5.5mである。これは、EセグメントのBMW・5シリーズやメルセデス・ベンツ Eクラスと同格寸法で、より大きな室内空間を意識した設計となっており、FFセダンのなかで最も売れているトヨタグループの世界戦略車である。国内では、2006年1月のフルモデルチェンジでウィンダムと統合されたため、現在はカローラ店専売車では最上級車種となっている。

トヨタ カムリ
平均買取価格 最高買取価格 最安買取価格
875,969
(前月比0円 変動率0%)
3,585,150 12,600

トヨタカムリの買取取引データ一覧

査定時期 年式 カラー 車名・グレード 走行距離 査定額
2020年5月 2018年 (平成30年) 赤系 カムリ Gレザーパッケ 1万キロ未満 1,914,640
2020年5月 2017年 (平成29年) グレー系 カムリ Gレザーパッケ 1万キロ未満 1,930,110
2020年5月 2018年 (平成30年) 赤系 カムリ WS 1万キロ未満 2,175,800
2020年5月 2017年 (平成29年) 黒系 カムリ G 1万〜2万キロ 2,162,000
2020年5月 2017年 (平成29年) 赤系 カムリ Gレザーパッケ 1万〜2万キロ 1,728,090
2020年5月 2016年 (平成28年) ガンM系 カムリ ハイブリッドGパッケ 1万〜2万キロ 1,283,380
2020年5月 2011年 (平成23年) グレー系 カムリ ハイブリッドGパッケ 1万〜2万キロ 412,800
2020年5月 2018年 (平成30年) シルバ系 カムリ WSレザーパッケ 1万〜2万キロ 2,419,600
2020年5月 2017年 (平成29年) シルバ系 カムリ ハイブリッドレザーP 2万〜3万キロ 1,312,750
2020年5月 2007年 (平成19年) 紺系 カムリ GディグニスEd 2万〜3万キロ 225,960
2020年5月 2015年 (平成27年) シルバ系 カムリ ハイブリッドGパッケ 2万〜3万キロ 1,140,980
2020年5月 2006年 (平成18年) シルバ系 カムリ G 3万〜4万キロ 136,080
2020年5月 2016年 (平成28年) 黒系 カムリ ハイブリッドGパッケ 3万〜4万キロ 1,333,220
2020年5月 2007年 (平成19年) ベジュ系 カムリ G 4万〜5万キロ 137,760
2020年5月 2016年 (平成28年) 黒系 カムリ ハイブリッドGパッケ 4万〜5万キロ 1,128,520
2020年5月 2011年 (平成23年) 青系 カムリ ハイブリッドGパッケ 4万〜5万キロ 331,960
2020年5月 2016年 (平成28年) パール系 カムリ ハイブリッドレザーP 4万〜5万キロ 1,192,600
2020年5月 2012年 (平成24年) パール系 カムリ ハイブリッドレザーP 4万〜5万キロ 447,200
2020年5月 2015年 (平成27年) グレー系 カムリ ハイブリッド 5万〜6万キロ 765,400
2020年5月 2017年 (平成29年) パール系 カムリ G 5万〜6万キロ 1,551,550